光谷天地商圈旁 200米辅道从“堵心”到“宽心”

南起关南园路、北至高新二路路口，关山大道光谷天地旁的这条非机动车辅道，全长不过200米。6月16日上午，这里通行顺畅，新划的白色标线清晰醒目。外卖骑手小王载着满箱餐食，熟稔地将电动车推行至路侧停放区，车身摆正、上锁、转身取餐，整套动作一气呵成，不到半分钟便融入早高峰的人流中。

眼前的场景井然有序，似乎与这座城市任何一个普通的交通断面都没什么两样。然而，对于在此执勤多年的东湖高新公安分局交通管理大队第二警务站副中队长伍淼来说，这短短200米的“寻常”，来得并不容易。

“就在几个月前，这里还是另一番景象。”伍淼站在路口，目光扫过如今畅通无阻的右转车道，记忆却回到了那段被投诉电话“轰炸”的日子。光谷天地作为关山大道上的核心商圈，餐饮商户密集，是周边上班族和居民的“食堂”，更是外卖骑手们的“必争之地”。每到午晚高峰，大量外卖、快递从业人员骑着电动车一股脑涌来；“瞬时停放、高效取送”的刚性需求，瞬间击穿了原本就捉襟见肘的停车供给。

那时的辅道，被密密麻麻的电动车塞得严严实实，俨然成了一个露天的“立体停车场”。原本宽敞的非机动车道被完全侵占，过往的非机动车要么在车缝中左穿右插，惊险万分；要么被迫驶入机动车道，与汽车抢道。周边居民对此怨声载道，投诉电话接连不断。“人车混行，看着都心惊肉跳，尤其是老人和小孩路过，根本不敢走。”家住附近社区的刘阿姨回忆起当时的情景，眉头紧锁。

交通管理大队民警陈光明对数据的压力同样记忆深刻：“高新二路路口原本就狭窄，再加上周边流动摊贩占道经营，右转车道被挤占得只剩一条缝，通行效率大打折扣，安全隐患突出。”

整治这200米，摆在桌面上的方案有很多。最直接的办法就是“堵”。增派警力，见一辆拖一辆，见一辆罚一辆。这样的确最快，但未必能服众，更未必能长久。外卖骑手为了赶时间，强行封堵只会激化矛盾；商户担心客源受阻，也会有抵触情绪。

“整治不是为了处罚，而是为了畅通，为了安全。如果把群众的心堵了，路修得再宽也没用。”基于这样的考量，交通大队没有选择简单的“一刀切”，而是确立了“疏堵结合、标本兼治”的原则，决心把这200米的“硬骨头”啃下来。

功夫首先下在了一个“疏”字上。伍淼带着同事，一次次走进光谷天地商圈的物业管理办公室。这不是去发号施令，而是去“算账”和“谈心”。民警们把交通拥堵的照片、事故风险的视频摆在桌面上，给物业负责人算了一笔账：“路不通，客人进不来，生意怎么做？安全隐患大，最终损害的是商圈的品牌和口碑。”几轮推心置腹的沟通下来，物业方终于意识到，维护周边交通秩序也是优化营商环境的一部分。最终，物业方主动腾挪出商业配套区域的近百个车位，专门用于非机动车停放，精准补上了高峰时段的泊位缺口。

硬件问题解决了，软件管理必须跟上。交通管理大队趁热打铁，在辅道内重新施划了醒目的交通标识，在关键节点设立了“非机动车道禁止停放”的警示牌。同时，科学部署警力，在午晚高峰时段实行“定点值守+流动巡查”的模式。执勤民警不再仅仅是执法者，更成了交通引导员。他们一边及时劝离违停车辆，一边耐心地跟外卖骑手们“唠家常、讲规矩”，面对面开展安全教育，引导大家养成“入框停放、朝向一致”的文明习惯。

如今的这200米辅道，非机动车各行其道，机动车右转顺畅。附近餐饮店的李老板深有感触：“以前店门口被电动车堵得水泄不通，客人想进来都得绕着走。现在路敞亮了，客人进出方便，店里的生意也比以前更红火、更踏实了。”

路宽了，人心也就暖了。