武汉市公安局关于对市政协十三届五次会议第20210239号提案的答复

武公函〔2021〕96号

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武汉市公安局关于对市政协十三届五次会议

第20210239号提案的答复

雷敏捷委员：

您提出的《关于优化通行道路、信号灯和标线的建议》收悉，非常感谢您提出的建议，我局会同市城乡建设局、市城市管理执法委员会进行了认真研究，现答复如下：

按照市委、市政府关于加快打造“五个中心”部署，我局交管部门全面加强道路交通规划和交通组织设计，规范道路交通安全设施设置，成立交通态势研判中心和市区两级交通规划专班。会同相关部门制发《武汉市道路交通管理设施设置技术指引》、《武汉市街道全要素设计导则》等地方标准，详细规定道路断面的设计标准、信号灯和标线等交安设施的设计规范，努力创造安全、文明、有序的城市交通环境。

一、关于增加通行股道或减少通行股道的建议

（一）关于欢乐大道和杨园南路通行问题

一是欢乐大道方向高峰时段排队较长，约300-350m，严重时排队溢出至铁机路路口，影响铁机路的运行效率；二是受人行、西进口右转、道路破损、上坡等因素影响，导致欢乐大道南出口车辆在路口滞留,无法清空；三是杨园南路方向冲突且流量不匹配,西进口流量1272，东进口517，东西方向直左对放，存在冲突，流量不匹配，影响通行效率；四是独立行人过街时间不足,与左转、右转车辆冲突。我局交管部门充分论证研究后，对该路段实行交通精细组织，将欢乐大道杨园南路东西进口禁止直左，机动车相位由3减为2，需直行左转的车辆右转至岳家嘴或铁机路掉头，同时配套将华电小路设置为单行，通过加强绕行宣传，引导原左转车辆通过华电小路、沙湖大道等周边路网通行，减轻铁机路及岳家嘴的交通压力。

（二） 关于秦园路中北路路口通行车道问题

秦园路沙湖大道转盘至中北路路口间距仅有300余米，且秦园路左转中北路机动车流量较大，在沙湖大道形成拥堵节点。辖区交通大队结合市民通行诉求，通过增设左转车道和非机动道，减少左转信号灯配时的方式保障两端主干道主线畅通。近期，我局交管部门将密切关注两湖隧道工程，待工程完工，将优化调整秦园路中北路路口断面相关配套工程，增加独立右转机动车道。

二、关于信号灯和电子抓拍设置的建议

各区交通大队根据地铁施工方案积极调整点位交通信号灯，尽量减少因地铁施工打围造成占用机动车车道现象。一是友谊大道才华街至铁机路地铁施工将于近期完工，完工后将恢复原区域交通信号灯相位；二是八一路的樱花路口、广八路路口受两湖隧道和地铁施工分流影响，车流量激增，路口违停占道、加塞现象比较严重。为优化以上路段及武大周边道路通行秩序，辖区交通大队组织开展“平安武大、交通先行”专项治理行动，通过增置护栏、压线抓拍、违停抓拍和分时段部署警力等重要交管措施，进一步保障周边道路通畅有序。

三、关于规范标志标线画法建议

我局交管部门严格按照国标（GB 5768.3-2009）执行标志标线施划工作，但由于道路线形不同，加上日常磨损、前后维护覆盖，市内部分点位会出现宽窄不一的现象。建议中提到的欢乐大道杨园路路口导向箭头问题，目前已施划整改完毕。

四、关于掉头道和左转道设置的建议

根据《武汉市道路交通管理设施设置技术指引》和《武汉市街道全要素设计导则》规定，路口左转和掉头组织的设置应满足交叉口安全和车辆正常行驶的要求，根据道路网条件、交通流量分布、交通管理要求统一安排。在交通性功能为主或者大型车辆经常通行的交叉路口，不宜采用小转弯半径，若车辆掉头半径难以满足最小6米时，可将掉头车道设置在进口道右侧车道，但需要在上游设置分车道行驶方向标志。

五、关于部门道路修缮后存在道路不平等现象的建议

由于地质原因或道路大型施工结束后对占用的道路、排水及相关的基础设施的恢复标准偏低，部分道路出现沉陷破损或坑洼不平现象，造成车辆通行困难。我局交管部门积极协调相关部门，强化道路病害发现机制，消除安全隐患，提高问题道路的维修质量。同时，建设部门将进一步提高道路、排水及相关设施的恢复标准，加强在建工地周边道路破损维修督办力度；市城管委将持续加强城市道路占用挖掘监管，尽快制发《武汉市城市道路掘路修复技术标准》，从技术层面和管理层面不断规范掘路修复标准，确保掘路修复质量，不断强化掘路修复质量管控。

感谢您对公安工作的支持和理解，希望一如既往地 关心和支持我们的工作。

特此回复

                 武汉市公安局 

　　　　　　　               　2021年7月6日

主管领导姓名：刘南华               联系电话：85393678

经 办 人姓名：黄娅丽               联系电话：85393678

抄送：市政协提案委，市人民政府督查室。