武汉市公安局关于对市政协十四届三次会议第20240586号提案的回复

xx委员：

您提出的《关于运用智能化方式优化交通信号控制提升城市交通运行效率的建议》收悉，非常感谢您提出的建议，我局进行了认真研究，现将有关情况回复如下：

一、关于建立交通信号灯管理智能化系统的建议

我局交管部门一直高度重视交通信号控制系统的智能化，2004年，引进西班牙系统建设汉口区域信号灯控制系统，之后又以世界银行贷款建设项目为基础，在全市主城区完善建成以海信、西门子信号灯系统为主的市域级的智能联网信号灯控制系统，涵盖路口近2000个。同时，武汉经济开发区、东湖高新技术开发区及东西湖区等新城区逐步实现智能联网信号灯控制系统的全覆盖，其他新城区的覆盖率也在逐步提高。

二、关于改进不合理信号灯设置的建议

我局定期组织信号优化团队，对全市信号灯路口的交通情况进行巡查。针对因配时不合理造成交通流量出现严重失衡的路口，组织专业人员对路口放行方案进行优化。同时，在节假日、工作日、假期期间，根据不同时段、不同交通流制定相应的交通控制方案和与之对应的、不同的配时策略。

三、关于创新应用智能调控技术的建议

目前，已与浙江大学、武汉理工、华中科技大学等大专院校及专业研究机构开展合作，共同研究高新、应用、智能调控技术，已取得阶段性成果；会同华为、海信、海康等科技公司开展全息路口、智慧路口等智能化调控技术应用试点工作。

四、关于健全专业的交通信号维护机制的建议

为适应我市信号控制发展与变化，进一步加强信号灯管理工作。2023年4月，我局交管部门成立信号灯专班，围绕规、建、管、用四个方面，实现了信号灯管控系统统一标准、统一平台、统一应用、统一监管，确保全市信号灯管控系统规划合理、建设统一、管理规范、使用科学。同时，基于信号灯运维状况、信控优化及远程干预的扁平化，在硚口区交通大队四中队、武昌大队五中队设立中队辖区信号控制试点，探索信号灯扁平化管理机制，实现对信号灯故障、路口通行突发状况早发现早处置。

五、下步工作

（一）完成全市信号控制“一张网”，进一步建设完善全市统一信号控制平台系统，提升全市区域一体化控制，实现全市信号自适应控制、绿波带控制和区域控制。将信号机联网联控作为基础，实现路侧多源感知数据的接入和融合分析，将信号灯数据在平台端实时推送至自动驾驶平台，以服务自动驾驶汽车为目标，全面提升车辆通行的效能。

（二）建立专业技术支撑团队。利用社会化科研条件和数据资源，引入信号灯专业技术团队。在信号灯专班的统一管理下，负责全市交通信号基础设施排查整改、拥堵舆情管控、重点路口交通数据分析研判、绿波带建设及日常调优、信号灯方案优化、缓堵成效评估和24小时值班保障等工作。

（三）探索新技术的研究应用，将智慧交管与无人驾驶相融合。研究全息路口高新技术，通过前端路侧感知设备检测路口交通事故、异常行车等交通事件，获取路口安全指标进行分析并运用智慧交管平台、中心安全边界与无人驾驶平台进行数据融合互通。

（四）持续开展信号控制优化工作。今年年底，预计建成绿波带100条，以梨园环岛为中心片区、建设大道新华路口为试点，建设全息、智慧路口，全面提升我市路口信控智能化、联网化、规范化，增加市民出行幸福指数。

感谢您对公安工作的支持和理解，希望一如既往地关心和支持我们的工作。

    特此回复。

                 武汉市公安局

                                               2024年6月19日